真实原因浮出水面

　2021 年开工第一天，拜腾汽车宣布与著名苹果代工企业富士康科技集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议。这意味着，在富士康的帮助下，拜腾将重新回到新能源汽车的赛道。

　　回顾 2020 年，这家被央视点名“烧光 84 亿未量产”的造车企业，因为资金问题轰然倒下。而作为这家公司的“第三任 CEO”，丁清芬从此前的首席事务官管，升职为拜腾联席 CEO，负责项目的重启工作。

　　值得注意的是，拜腾最早就是脱胎于富士康与腾讯联手的造车项目，但正是特斯拉一往无前、蔚来小鹏理想威马奋起直追之际，股东背景强大的拜腾却突然“猝死”。选择在苹果造车热度正高之时“复活拜腾”，富士康的操作耐人寻味。

　　01 从风光到落幕拜腾最缺的就是钱

　　过去这一年，拜腾始终是缺钱的状态。

　　“到现在仍有 3 个月工资没发”，近日一位前拜腾员工向创业邦表示，从公司停滞以后，一直向在职员工发着低保，每个月 1 至 2 千元。而拖欠的工资至今仍未发放，“离职的同事都陆续都收到了，所以我也不太担心，给还是会给的。”

　　时间回到 2020 年 4 月，拜腾汽车被曝出美国研发中心临时裁员、高管降薪 80% 以及中国区员工延迟发放工资等消息。根据当时内部员工爆料，拜腾拖欠包括总监级在内的员工近 4 个月薪资，涉及人员超过 1000 人。

　　对于拖欠薪资问题，拜腾汽车回应称，管理层和股东正在积极应对，争取尽快妥善解决。彼时，拜腾透露公司仍处于C轮融资阶段，因为受到疫情的影响，融资计划也有所延迟。也正是融资问题，压垮了这家明星创业公司。

　　拜腾汽车经历四轮融资，融资金额超过 80 亿元，背后投资方不乏腾讯、富士康、苏宁、一汽集团、宁德时代等圈内知名企业。

　　当初，能吸引如此强大的投资人入场，与创始团队的背景密不可分。

　　前一任 CEO 叫戴雷（Daniel Kirchert），老家在宝马的总部所在地慕尼黑。德国人的他一口流利的中文，也帮助他成为中国豪华汽车领域经验最为丰富的高管之一，曾担任英菲尼迪中国总经理、华晨宝马营销高级副总裁。

　　第一任 CEO 叫毕福康(Carsten Breitfeld)，曾在宝马工作 20 年，担任集团副总裁。他曾在短短 38 个月内便成功推出了 i8 车型，被称之为“宝马 i8 之父”。

　　按照戴雷此前在专访中所描述的，拜腾的路线是——全球企业，中国制造，出口全球。“如果人家真的把我们当作 BBA 的另外一种选择，那我们必须是全球化的品牌，所以我们第一次是在拉斯维加斯发布，第二次是在法兰克福，当然在中国是最重要的市场。”戴雷告诉创业邦。

　　既然走全球化，那第一要素就是人。有前车之鉴的蔚来，在 2019 年亏损超过 114 亿元，彼时蔚来北美分部从高峰期的 700 多人到基本放弃，而后北美 CEO 离职，蔚来终于是收回了盲目的全球化布局。
 

　物质是由分子、原子构成的，我们通常所见的物质往往是气态、液态、固态三种状态。现在，科学家又发现了一种全新的物质状态。

　　据外媒报道，德国康斯坦茨大学的科学家发表在《美国科学院院报》（PNAS）上的一项新研究指出，他们发现一种介于固态和液态（如凝胶）之间的新物质状态，称之为“液态玻璃”。

　　玻璃化转变对科学家来说有很大的吸引力，当物质从液体转化为固体时，它们的分子通常排列成晶体。而在在玻璃（和玻璃状材料）中，分子往往处于冻结或自由无序的状态。

　　研究中，研究人员利用聚合物化学方法制造出小塑料颗粒，拉伸并冷却它们，直到它们变成椭球状，然后将它们放入合适的溶剂中。由于其独特的形状，使得研究人员的粒子更具有方向性。

　　通过测试了流体中不同密度的粒子，跟踪了它们运动和旋转的程度。最终他们发现，在较高的密度下，粒子相互阻挡而无法旋转，但它们仍然可以移动，形成“液态玻璃”状态。

　　康斯坦茨大学物理化学教授的安德烈亚斯·祖姆布施（Andreas Zumbusch）教授表示，在一定的粒子密度下，定向运动发生冻结，而平移运动持续，从而形成了介于固体和液态（如凝胶）之间的“液态玻璃”状态。

　　研究人员表示，这种新状态实际上是液态和固态相互转变竞争过程，一种是规则相变，另一种是非平衡相变，而粒子的形状和密度是形成这种形态的关键。

　　这将有助于我们更好地理解玻璃化转变是如何在最小尺度下工作的，甚至不仅仅局限于玻璃，还有可能揭示从最小的生物细胞到整个宇宙系统中所有无法解释的紊乱状态。

 

（编辑：烟台站长网）

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